Questions fréquentes

Oui, nous travaillons sur la plupart des marques et modèles, qu'il s'agisse de véhicules européens, asiatiques ou américains, équipés de clés à transpondeur, télécommande ou smart key.

Une clé nouvelle génération intègre généralement un transpondeur ou un module électronique (télécommande, smart key) qui communique avec le calculateur du véhicule pour l'antidémarrage et le confort (ouverture à distance, démarrage sans contact selon les modèles). Une clé classique se limite souvent à une fonction mécanique.

Cela dépend de la disponibilité de la clé vierge compatible avec votre véhicule et de la complexité de la procédure de programmation. Dans de nombreux cas, l'intervention peut être réalisée le jour même ; pour certains modèles plus spécifiques, un délai d'approvisionnement peut être nécessaire.

Le Stage 1 consiste en une optimisation logicielle du calculateur sans modification matérielle du véhicule. Le Stage 2 s'accompagne généralement de modifications matérielles complémentaires (échappement, admission, etc.). Le Stage 3 va plus loin avec des transformations mécaniques plus importantes. Le niveau adapté à votre véhicule est discuté ensemble avant toute intervention.

Oui, la cartographie d'origine de votre véhicule est systématiquement sauvegardée avant toute reprogrammation. L'intervention est réversible : il est possible de revenir à la configuration constructeur d'origine si nécessaire.

Une reprogrammation moteur peut avoir des conséquences sur la garantie constructeur et sur les conditions de votre contrat d'assurance. Nous vous informons de ces implications avant toute intervention, mais il vous appartient de vérifier les conditions exactes auprès de votre concessionnaire et de votre assureur : nous ne délivrons aucune garantie légale à ce sujet.

La conversion éthanol E85 repose sur un boîtier et/ou une reprogrammation adaptant l'injection à ce carburant. Réalisée dans les règles de l'art, c'est une solution utilisée par de nombreux automobilistes pour réduire leur coût de carburant. Nous évaluons l'adéquation de la conversion avec votre moteur avant intervention.

Un boîtier FRM (Footwell Module) défaillant, courant sur certains modèles BMW, peut provoquer des phares qui clignotent ou restent allumés, des feux arrière capricieux, des problèmes de démarrage ou de gestion des vitres électriques. Un diagnostic permet de confirmer l'origine du problème.

Le reset du boîtier Airbag n'est effectué qu'après une réparation physique réelle du système de retenue (remplacement d'un airbag ou d'un prétensionneur déclenché, par exemple). Il ne s'agit jamais de masquer un défaut sans intervention physique préalable.

Le plus simple est de nous appeler directement au 0470 33 56 03, ou de nous écrire via le formulaire de contact. Nous convenons ensemble du lieu et du moment de l'intervention.

Oui, GY Coding est disponible 24h/24 et 7j/7, y compris les week-ends et jours fériés, pour les urgences comme pour les interventions planifiées.

Non, GY Coding fonctionne exclusivement en service mobile : le technicien se déplace directement chez vous, sur votre lieu de travail ou sur le lieu de la panne, avec tout le matériel nécessaire.

Oui. La durée de garantie applicable est systématiquement communiquée avant le début de chaque intervention. Elle reste valable tant que le véhicule ne fait l'objet d'aucune modification, réparation ou intervention technique sur l'élément concerné en dehors de l'établissement GY Coding.